Prozesssicher auf Hochglanz getrimmtes Interior für Peugeot

Anbieter zum Thema

Dörken Coatings GmbH & Co. KG

trivid GmbH

Mikron Switzerland AG, Division Tool

KrausMaffei Extrusion GmbH

Ausschussrate und Kosten sind am purzeln

Mit dem einstufigen Colorform-Verfahren lassen sich die Prozesskosten im Vergleich zum klassischen Spritzgießen plus Lackieren deutlich reduzieren. So entfallen die Kosten für eine separate Lackieranlage, wie Krauss-Maffei erkrlärt. Zudem verringere sich die Ausschussrate bei mehreren Prozessschritten. Erstens bei der Lackierung, zweites durch den einstufigen Prozess und drittens aufgrund der besonders robusten Oberfläche der Bauteile.

Facettenreiche sowie robuste Fahrzeugkomponenten

Neben den wirtschaftlichen Vorteilen, liegt der Mehrwert des Colorform-Verfahrens nach Ansicht der Experten vor allem auf der hohen Designfreiheit der Bauteile. Klarlack, Piano Black, Tiefeneffekte, Schriftzüge oder Mattierung sind möglich, und selbst Metall-Effekte machen keine Probleme. Auch weitere Funktionsintegrationen oder Mehrfarbenlackierung sollen sich problemlos realisieren lassen. Dabei komme das Verfahren ganz ohne Trennmittel aus. Durch die hervorragende Verbindung des PUR/PUA-Lacks mit dem Thermoplastbauteil entsteht, wie es heißt, ein besonders robustes Fertigungsteil, das beständig gegen UV-Strahlung ist und eine hohe Kratzfestigkeit ins Feld führt.

Schritt ins Neuland macht erfolgreich

Weidplas hatten nach eignene Angaben den Mut, in die Colorform-Technologie einzusteigen, weil man davon überzeugt ist. „Ich bin mir sicher, dass wir mit der durch Colorform erzielbaren Premium-Anmutung auch das Feld für die Kompaktklasse öffnen. Colorform wird zum Erfolg,“ ergänzt Steffen Reuter, Vice President Innovation & Technology bei Techniplas, zu der die Gruppe Weidplas gehört. Und der Mut zur Investition in eine zukunftsweisende Technologie gibt Weidplas Recht, denn es wurde bereits der zweite Serienauftrag eines weiteren OEM verbucht.

(ID:44408038)