Die Technik des Formhärtens von Karosseriebauteilen hält weltweit verstärkt Einzug in den Automobilbau. Gründe dafür sind die steigenden Anforderungen an den Insassenschutz, die von der Automobil- und Zulieferindustrie neue Lösungen im Stahlleichtbau fordern. Erreicht wird dies durch die Umformung der Bauteile unter Temperatur und mit spezifischen Werkstoffen.

Rund 250 Besucher aus elf europäischen Ländern haben die EMO-Nachlese bei Okuma Europe in Krefeld genutzt. Zur EMO in Hannover zeigte Okuma 18 CNC-Maschinen. Von den 13 Neuentwicklungen wurden drei als Welt- und vier als Europapremiere präsentiert. Einige dieser Exponate standen auch bei der EMO-Nachlese im Fokus der Besucher.

Kupfer ist in vielen Schlüsselbranchen, wie etwa der Elektrotechnik, ein wichtiger Problemlöser und Machbarkeitsgarant, der aber auch sehr teuer und schwer ist. Deshalb sucht man nach Alternativen. Hybridbauteile sind ein interessanter Weg, den Forscher derzeit beschreiten, um ans Ziel zu kommen. Dazu gehört auch die richtige Fügetechnik, die schnell und materialschonend arbeitet.

Der Augsburger Automatisierungsspezialist und Systemintegrator Kuka Systems stellt auf der Euroblech 2012 die neuesten Technologien im Bereich Schweißzellen vor und zeigt das komplette Produktspektrum des Unternehmens für die automatisierte Produktion. Unter anderem ist der Kuka flexible Cube zu sehen.

Die Stabilus-Gruppe, Hersteller von Gasfedern und hydraulischen Dämpfern, hat sich zum Ziel gesetzt, Weltmarktführer in intelligenter Bewegungssteuerung zu werden. Dafür hat das Unternehmen mit „Star 2030“ seine Zukunftsstrategie definiert.

Um hohe Lasten zu bewegen oder schnelle Bewegungen durchzuführen, kamen bisher meist Hydraulik- oder Pneumatikzylinder zum Einsatz. Doch inzwischen können auch elektromechanische Aktuatoren diese Aufgaben übernehmen und bieten darüber hinaus zahlreiche Vorteile.

Die Leistung von Rennmotorrädern lässt jeden Sportwagen alt aussehen. Damit die Maschinen noch dynamischer werden, setzen Motorradbauer verstärkt auf leichte Titankomponenten. Ein Werkzeughersteller und ein Kühlschmierstoff-Spezialist zeigen nun, wie das widerstandsfähige Metall produktiver zerspant werden kann.

Der Antriebstechnikhersteller Maxon Motor hat das bestehende automatische Kleinteilelager um eine weitere auf nunmehr vier Gassen erweitert und die Lagerkapazität um 11.520 Behälterstellplätze auf 46.080 Plätze aufgestockt. Diese Option war bei der Konzeptentwicklung für das Zentrallager berücksichtigt.

Für die Oberflächenbearbeitung von Einzelteilen und Kleinserien hat Rösler den Trogvibrator RMO 180/530 TE-30 konzipiert. Der Vibrator mit 180 oder 210 mm Arbeitsbeckenbreite ist unter anderem für die Einzelbearbeitung größerer Werkstücke mit Maßen bis 480 mm Länge und 100 mm Querschnitt geeignet.

Für eine Schleifanwendung zeigt die MRW C. M. Fuisting GmbH & Co. KG in Iggingen-Brainkofen auf der Motek 2012 eine flexible optoelektronische Bereitstellungseinrichtung.