Cemecon bietet jetzt eine abgestimmte Beschichtungsmöglichkeit für die Elektrodenfertigung, für Spritzgießwerkzeuge sowie für Matrizen und Stempel.

Gesamtmetall-Chef Stefan Wolf sieht vor allem für kleine und mittlere Unternehmen eine immense Belastung durch die Gasumlage – und dadurch sehr viele Arbeitsplätze bedroht.

Robert Stöckl, Vertriebschef beim Schweißtechnikspezialisten EWM, spricht über die Herausforderungen durch die Kontaktbeschränkungen und Lieferkettenengpässe, wie er dem Preisdruck im Markt trotzt und wo die Bundesregierung noch Nachholbedarf hat.

Christian Reinwald, Head of Product Management & Marketing bei Reichelt Elektronik, erklärt, warum Unternehmen in Sachen Lagerhaltung und Just-in-Time-Planung umdenken müssen.

Kemppi hat mit dem Verfahren Wisesteel das MAG-Schweißen von Baustahl verbessert, heißt es. Trotz geringerem Wärmeeintrag, reduzierten sich Schweißfehler und die Produktivität steige.

Hentschel Harteloxal betreibt Anlagen zur Beschichtung von Metallteilen aus Aluminium, Chrom oder Edelstahl, die zum Beispiel im Maschinenbau oder in der Luftfahrt eingesetzt werden. Im Laufe der Jahre hat sich die Produktionsfläche auf zwei Hallen vergrößert; weshalb es in den beiden Produktionshallen unterschiedliche Methoden zur Beförderung der Metallteile und zur Versenkung in die Becken gab. Kito Europe hat zusammen mit Partner Carl Stahl ein effizientes Kransystem konzipiert.

Das Münchner Unternehmen Relayr, als Innovationsschmiede für das IIoT bezeichnet, erhält den renommierten Global Company of the Year Award 2023 von Frost & Sullivan.

Warum Sie die EMO Milano 2021 auf keinen Fall versäumen sollten, erzählt Luigi Galdabini, Generalkommissar der diesjährigen Messe im Interview. Ein kleiner Hinweis vorweg: Die EMO Milano 2021 wird die größte digitale Fabrik sein, die jemals auf einem Messegelände eingerichtet wurde.

Wer ein Unternehmen in China gründen möchte – oder gar schon eines besitzt – kommt um die chinesischen Gesetze zu diesem Thema nicht herum. Wir erklären die wichtigsten.

Schaeffler-CEO Klaus Rosenfeld will mit der Übernahme des Antriebsspezialisten Vitesco einen großen E-Mobilitäts-Zulieferer formen. Der Zusammenschluss soll jährlich Kosteneinsparungen von 600 Millionen Euro bringen