Vorkonfektionierte Antriebe und Energiesparmotoren sind im Trend

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Das sei für viele Unternehmen gerade in dieser Krisen-Zeit ein Kraftakt, den es zu überleben gelte, denn dies alles betrifft laut Baumüller nur den europäischen Markt: „Wie lange die europäischen Hersteller sich aus Wettbewerbsgründen noch den Luxus leisten müssen, für den Weltmarkt weiterhin die wesentlich preiswerteren IE1-Motoren anzubieten, steht auf einem anderen Blatt.“

Verordnung zu energieeffizienten Elektromotoren bringt riesige Energieeinsparungen

Baumüller sieht jedoch auch die positiven Auswirkungen: „Betrachten wir den umweltpolitischen Aspekt, so werden mit dieser Verordnung riesige Energieeinsparpotenziale gehoben.“ Sieht man dazu vereinfachend den theoretischen Fall am Ende der Umstellungsphase, und nimmt man an, dass der installierte Motorenbestand von rund 35 Mio. Stück in Industrie, Gewerbe und öffentlichen Einrichtungen komplett durch IE2- und IE3- Motoren ersetzt und in etwa der Hälfte aller Fälle eine elektronische Drehzahlregelung eingesetzt worden wäre, dann würde sich das laut Baumüller zu einer jährlichen Energieeinsparung von 38 Mrd. kWh oder einer Reduzierung von CO2-Emissionen von 23 Mio. t summieren.

Dies entspreche einer Stromerzeugung von 15 400-MW-Kraftwerksblöcken. Baumüller glaubt aber, dass es ohne zusätzliche Impulse (steigende Energiepreise, staatliche Förderung) 25 bis 30 Jahre dauert, bis der komplette Maschinenbestand modernisiert ist.

Investitionskosten für energieeffiziente Elektromotoren amortisieren sich rasch

Die VEM-Gruppe, bekannt als Motorenhersteller, hat sich dem Energiespar-Trend schon angepasst. Als ersten Schritt werde man die Motoren in den Ausführungen EFF2 und EFF1 in IE1 und IE2 ab sofort liefern.

Außer den bisherigen 2- und 4-poligen Motoren gelte dies auch für die 6-polige Ausführung und den kompletten Leistungsbereich der IEC 60034-30. Damit sei die Basis für energieeffiziente Antriebssysteme auf der Grundlage energieoptimierter Motoren und Antriebssysteme geschaffen.

VEM bietet energieeffiziente Elektromotoren aus dem Baukasten

Den Schwerpunkt bildet dabei laut VEM die IE2-Baureihe, die zur künftigen Hauptbaureihe des VEM-Baukastensystems weiterqualifiziert werde. Ebenfalls lieferbar seien die IE2-Motoren für den Einsatz in explosionsgeschützten Bereichen und für unterschiedliche mechanische Modifikationen, wie Bremsen- und Lüfteranbau.

Bei den IE2-Kompaktantrieben wird nach Aussage von VEM am Basismotor IE2 ein Frequenzumrichter montiert. Dabei trete nicht nur bei einer Bemessungsfrequenz von 50 Hz und Volllastbetrieb ein höherer Wirkungsgrad auf, sondern auch im Teillastbereich und bei niedrigeren Frequenzen.

Neue Branchen profitieren von energieeffizienten Elektromotoren

Der Einsatz dieser Antriebe bedeute zwar auch höhere Investitionskosten. Diese ließen sich jedoch innerhalb kürzester Zeit amortisieren. Dabei ist man bei VEM davon überzeugt, dass von der neuen Antriebslösung nicht nur traditionelle Anwendungsgebiete wie die Klimatechnik für Pumpen- und Lüfterantriebe profitieren, sondern auch neue Branchen wie die Förder- oder Vakuumtechnik. Diese Antriebe führe VEM bis zu einer Leistung von 22 kW.

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