Allrad im Tarnkleid Daimler Truck freut Großauftrag der Bundeswehr

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Daimler Truck hat im Rahmen einer Ausschreibung einen Großauftrag der Bwfuhrparkservice GmbH erhalten.

Daimler Truck darf einen Großauftrag von Bwfuhrparkservice, dem Mobilitätsdienstleister der Bundeswehr, ausführen. Dieser umfasst die Lieferung einer mittleren 3-stelligen Anzahl an Logistikfahrzeugen vom Typ Mercedes-Benz Arocs, wie man genauer erfährt. Diese Lkw sollen gemäß der aktuellen Beschaffungsstrategie der deutschen Bundesregierung zur Verbesserung der militärischen Transportkapazitäten für die Landes- und Bündnisverteidigung beitragen. Die Auslieferung der Fahrzeuge soll innerhalb der nächsten 11 Monate erfolgen. Dieser Auftrag ist für das Unternehmen, wie es heißt, ein starkes Zeichen des Vertrauens der Streitkräfte in die Fahrzeugtechnik und Zuverlässigkeit in einem sicherheitspolitisch herausfordernden Umfeld. Zur Umsetzung des Großauftrags setzen Daimler Truck wie gewohnt auf seinen deutsch-französischen Produktionsverbund. Ausgerüstet werden die Fahrzeuge von Sonntag Fahrzeugbau, wie man weiter erfährt. Mit dem Mercedes-Benz Arocs liefere man ein robustes und einsatzerprobtes Logistikfahrzeug, das durch Geländegängigkeit, Ausstattung und Bedienbarkeit überzeuge und worauf die Bundeswehr zählen könne.

Das bringt der Arocs von Daimler Truck mit ins Gelände

Der Mercedes-Benz Arocs ist für Einsätze mit hohem Offroad-Anteil abseits asphaltierter Straßen, wie im Zivilleben etwa auf Baustellen oder eben für logistische Aufgaben im Defence-Bereich, konzipiert. Möglich macht das die große Bodenfreiheit und das widerstandsfähige Fahrwerk. Bei den vom Bwfuhrparkservice bestellten Fahrzeugen handelt es sich genauer gesagt um den Arocs 6×6. Dieser ist einen 3-Achs-Logistik-Lkw mit Allradantrieb, der eine Nutzlast von bis zu 10 Tonnen befördern kann. Einsätze in Sumpfgebieten oder das Durchfahren von Flüssen schafft der stahlgefederte Lkw durch seine Wasserdurchfahrtsfähigkeit von maximal 0,9 Metern. Der vielfach genutzte Motor OM 470 punkte mit einer Leistung von 335 Kilowatt (455 PS) und einem Drehmoment von bis zu 2.200 Newtonmetern im Frontlenker. Alle Fahrzeuge verfügen außerdem über das automatisierte Schaltgetriebe Powershift 3 und erfüllen die aktuelle EU-Emissionsnorm Euro VI, wie es weiter heißt. Die beauftragten Arocs 6×6 sind sogenannte Hüms-Fahrzeuge – also handelsübliche Lkw, die in begrenztem Umfang über militärische Sonderausstattung verfügen können. Dazu gehört etwa die Tarnlackierung. Hüms-Fahrzeuge gelten als eine Ergänzung zum militärischen Fuhrpark, weil sich durch die seriennahe Ausführung in Kombination mit spezifischen Ausstattungselementen viele Einsatzmöglichkeiten eröffnen. Eine zivile Wiedervermarktung nach der Erstnutzung ist dadurch ebenfalls prinzipiell möglich.

Mit dem 15-Fuß-Wechselpritschen-Aufbau von Sonntag Fahrzeugbau können die Lkw schließlich zum Transport von Material im schwierigen Gelände eingesetzt werden. Der Aufbau bleibe auch bei der Fahrt durch extremes Gelände, wobei starke Verwindungen im Fahrzeugrahmen auftreten können, stabil gelagert. So könne die Ladung schonend an ihr Ziel gebracht werden. Die Wechselpritsche kann bei diesem Transportsystem außerdem in wenigen Minuten auf- oder abgesetzt werden. Sie kann aber auch im kombinierten Verkehr schnell auf verschiedene Trägerfahrzeuge wie Lkw, Bahn oder Schiff umgeladen werden, wie Daimler Truck anmerkt. Durch die kompakten Abmessungen von 4,57 Metern bleibe die Wendigkeit und Geländefähigkeit des Arocs als Basisfahrzeug weitestgehend erhalten.

So werden die Arocs 6×6 fit für den Bundeswehralltag

Die bestellten Arocs 6x6 werden, wie eingangs schon erwähnt, im deutsch-französischen Produktionsverbund hergestellt. Die Achsen etwa stammen aus dem Mercedes-Benz-Werk Kassel, die Getriebe vom Standort Gaggenau. Aus dem Motorenwerk Mannheim kommt der OM 470, der im größten Lkw-Werk von Mercedes-Benz Trucks (Wörth am Rhein) in den Fahrzeugrahmen eingesetzt wird. Auch die „Hochzeit“, also die Verbindung von Fahrerkabine und Fahrgestell, findet dort statt. Im französischen Molsheim, keine 100 Kilometer entfernt von Wörth entfernt, rüstet der Hersteller die Fahrzeuge dann mit einer militärspezifischen Ausstattungselementen aus. Außerdem wird dort die bronzegrüne Grundlackierung aufgetragen. Diese ist chemikalienresistent und verringert die Aufklärungsgefahr durch Restlichtvertärker und Wärmebildkameras. Durch die arbeitsteilige Montage an zwei Standorten könnten die Kernkompetenzen der beiden Werke – effiziente Serienproduktion in großer Stückzahl und Umsetzung individueller Anwenderwünsche im Manufakturprozess – bestmöglich ineinandergreifen. Das wirke sich positiv auf die Produktionskapazitäten und die Auslieferungsgeschwindigkeit aus. Zu den Umfängen, welche Sonntag Fahrzeugbau im Sauerland umsetzt, gehören außer dem Aufbau des Container-Wechselrahmens mit Wechselpritsche auch die militärspezifische Ausstattung der Fahrerkabine und die Applizierung des endgültigen Tarnmusters (Flecken in Lederbraun und Teerschwarz).

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