Wissenschaftler der Universität Paderborn forschen im Rahmen des NRW-Fortschrittskollegs „Leicht – Effizient – Mobil“ an Hybridsystemen für Kraftfahrzeuge. Ziel ist ein verbesserter Klimaschutz.

Die Automobilindustrie steht vor einer dramatischen Veränderung: Mit der Modularisierung kommt die nächste Evolutionsstufe auf die Branche zu. Und mit Dr. Hubert Waltl, Vorstandsmitglied der Audi AG für den Geschäftsbereich Produktion und Logistik, sowie Prof. Horst Wildemann, Lehrstuhlinhaber an der TU München, sind es keine Unbekannten, die diese Ansicht vertreten, sondern anerkannte Experten ihrer Branche.

Das Metall-Laserstrahlschmelzen ist ein relativ neues Fertigungsverfahren. In einem Forschungsprojekt an der Technischen Hochschule (TH) Mittelhessen prüfen Forscher nun, welche Möglichkeiten es bietet, um Erkenntnisse aus der Bionik im Leichtbau einzusetzen. Beispielhaft soll dazu ein neuartiger Wastegate-Steller hergestellt werden.

Sick stellt seinen Aufsichtsrat und seinen Vorstand durch einen Generationenwechsel neu auf. Klaus Bukenberger wird das Unternehmen verlassen, auf ihn folgt Robert Bauer als Aufsichtsratsvorsitzenden.

Die Feralpi-Gruppe setzt in der Drahtwalzstraße Lonato auf ein Ebros-Knüppelschweißsystem der SMS Group, mit dem das Endloswalzen glühender Stahlknüppel wirtschaftlicher wird.

Mit dem kompakten Komplettsystem für ein effizientes und automatisiertes Schweißen will Merkle in Zeiten von Personalmangel Fachkräfte entlasten.

Welche Art der Schutzkleidung die richtige ist beim Schweißen, entscheidet die Häufigkeit der Tätigkeit. Entscheidend für die Auswahl der Kleidung ist die Frage: Verbringt man regelmäßig einen Großteil seines Arbeitsalletags mit Schweißen oder nur ab und an? Welcher Schutz notwendig ist, erfährt der Arbeitsgeber durch eine Gefährungsanalyse.

Mit einem Hallenneubau erweitert die Profiroll Technologies GmbH die Kapazitäten für die Werkzeugfertigung. Auf 2400 m² werden zukünftig Werkzeuge zum Kaltwalzen spanend bearbeitet.

Das Sauter-System für Werkzeugrevolver verfügt über einen innovativen Synchronmotor, der Drehmomente bis 85 Nm aufbaut und außerdem auf sehr hohe Drehzahlen kommt. Er könne nonstop produzieren und benötige keine Ruhephasen. Und das sei noch nicht alles.

Auch Lasthebemittel lassen sich weiterentwickeln: Deswegen hat die Erwin Halder KG Gewindetragbolzen mit drehbarem Schäkel entwickelt. Die neuen Varianten spielen ihre Vorteile vor allem bei einem Schrägzug aus.