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Bild 1: Beim Audi TT wird das Stanznieten am Fahrzeugkörper erstmals mit Vollnieten eingesetzt. (Archiv: Vogel Business Media)
Stanznieten

Vollnietverbindungen sorgen im Leichtbau für eine erhöhte Festigkeit

Beim neuen Audi TT werden erstmals Vollniete am Fahrzeugkörper eingesetzt. Dadurch, dass dieser Niet die Bauteile vollständig durchstanzt, kommt es zu einer geringeren Verformung. Das bedeutet gleichzeitig, dass geringere Niederhalterkräfte notwendig sind als bei der Verwendung von Halbhohlstanznieten. Ein weiterer Vorteil des Vollniets ist seine Unsichtbarkeit nach dem Finish. Dies fällt besonders an Stellen ins Gewicht, in denen Nieten im Sichtbereich erforderlich sind.

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Folie aus mehrlagigen Metallfolien mit Hohlraumstruktur im Inneren, die gegen Hitze isoliert. (Archiv: Vogel Business Media)
H. Diedrichs

Hohlkammerfolie als Hitzeschild

Aus dünnen Aluminium- oder Edelstahllagen stellt H. Diedrichs die mehrschichtige Sandwichfolie Foilsulation her. Kenzeichnend für dieses Produkt ist eine homogene Struktur aus Hohlräumen, das laut Hersteller zum einen isoliert und zum anderen hohe Temperaturen gleichmäßig und schnell ableitet.

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