Thyssen-Krupp Steel Europe baut Produktionsanlage für steifigkeitsoptimiertes Material

Anbieter zum Thema

Schages GmbH & Co.KG

Xometry Europe GmbH

Mikron Switzerland AG, Division Tool

thyssenkrupp Steel Europe AG

Der asymmetrische Aufbau mit dem dickeren Außenblech sorgt dafür, dass die Anforderungen beim Hagelschlag erfüllt werden. Aufgrund der Steifigkeit des Sandwichblechs kann man auf den Einbau eines von mehreren Dachspriegeln komplett verzichten, so dass der Gewichtsvorteil der Sandwich-Modullösung auf 38% ansteigt. Als weitere Vorteile werden körperschalldämpfende Eigenschaften hervorgoben.

Dadurch können sich beim so genannten Akustikpackage des Fahrzeugs zusätzliche Möglichkeiten zur Gewichtseinsparung ergeben.

Gewichtseinsparung: 80 kg pro Fahrzeug

Entscheidend für die Beurteilung ist laut Hersteller daher nicht „der nackte Vergleich der Flächengewichte einzelner Materialien“, sondern der anwendungsbezogene Unterschied. Wie beim Dachmodul zeigt sich das auch bei anderen Karosseriekomponenten, zum Beispiel der Reserveradmulde, der Stirnwand, der Motorhaube, der Heckklappe, den Türen oder dem Boden.

Insgesamt, so hat man bei ThyssenKrupp Steel Europe errechnet, geht es um ein Potenzial von rund 80 kg Gewichtseinsparung pro Fahrzeug. Bauteile aus dem Sandwich-Material sind nach Angaben von Thyssen-Krupp Steel Europe inline lackierbar, haben gute Umformeigenschaften und bieten einen hohen Korrosionsschutz.

(ID:25435530)