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SKF: Robustere Rad-Lager und Dichtungen für Mountainbikes

Die MTRX-Lager von SKF eignen sich für Radnaben, Pedale, Tretlager, Steuersatz, Schaltrollen und Hinterbau.
Die MTRX-Lager von SKF eignen sich für Radnaben, Pedale, Tretlager, Steuersatz, Schaltrollen und Hinterbau.
(Bild: SKF)

MTRX hatte SKF ursprünglich für Lebensmittelproduktionsanlagen entwickelt: Die entsprechenden Lager verfügen über eine ölgesättigte Polymermatrix („Solid Oil“), die fast den gesamten freien Raum innerhalb eines Lagers ausfüllt und etwa zwei- bis viermal mehr Öl enthält als herkömmliche fettgeschmierte Lager. Diese Polymermatrix schirmt die Wälzkörper und Laufbahnen viel besser gegen Verschmutzungen ab als jede konventionelle Fettschmierung. Außerdem wirkt sie der unbeabsichtigten Kontamination des Lagers durch Wasser und andere Fremdstoffe bei Hochdruck-Reinigungen des Bikes entgegen. Beide Faktoren sollen für einen optimalen Schutz der Stahloberflächen im Lager sorgen, sodass Kondensat und Korrosion im Grunde keine Chance haben. Das Ergebnis: Die MTRX-Lager nehmen laut SKF Matsch und Dreck den Schrecken.

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Die robusten Lager eignet sich für Radnaben, Pedale und Tretlager, den Steuersatz sowie die Schaltrollen und nicht zuletzt den Hinterbau. Entwickelt wurde MTRX von Ingenieuren, die selbst begeisterte Biker sind und ihre Erfindung über Zigtausende von Kilometern auf Praxistauglichkeit getestet haben, so der Hersteller.

MTB-Dichtungen mit Profi-Performance

Abgesehen von Lagern liefert SKF für Mountainbikes (MTB) seit vielen Jahren auch Dichtungen, die speziell auf den Einsatz im Offroad-Bereich abgestimmt sind. Diese Dichtungen werden aus den gleichen selbstschmierenden Werkstoffen hergestellt, wie sie unter anderem in professionellen Enduro-Motorrädern zum Einsatz kommen.

Die dort gesammelten Erfahrungen sind beispielsweise in die Federgabel-Dichtungskits von SKF eingeflossen, die über ein wirksames Staubabstreifer-Design verfügen und das Innenleben der Gabel dadurch vor Schmutz schützen. Zugleich verhindere eine integrierte Dichtlippe das Austreten von Öl, während ein vorimprägnierter Schaumstoffring die Reibung minimiere..

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