Neuartige Verbundwerkstoffe sind leicht, robust – und sehr belastbar

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Drei- bis viermal höhere Zugfestigkeit bei 50 % geringerem Gewicht

Deutlich wird dies durch einen Vergleich des kohlefaserverstärkten Kunststoff High Strength X-treme Carbon mit anderen als Sandwichdeckschicht eingesetzten Materialien. Matthias Tretter: „Das von uns gefertigte CFK hat im Vergleich zu Stahl oder Aluminium bei einem bis zu 50 % geringeren Gewicht die drei- bis viermal höhere Zugfestigkeit.“

Mit dem Werkstoff sei es dem Unternehmen als weltweit erstem Hersteller gelungen, carbonfaserverstärkten Kunststoff (CFK) im kontinuierlichen Flachbahn-Fertigungsverfahren in einer Breite bis zu 3,20 m zu produzieren. Mit diesem Composite sei der Anspruch des Lightweight-Designs optimal erfüllt, über einen Werkstoff mit höchster Festigkeit und Beständigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht zu verfügen, ist Produktmanager Sascha Oswald überzeugt. „Das Potenzial dieses Materials liegt vor allem in der Konstruktion der Wände und Dächer leichter Aufbauten und Trailer.“ In Kühltransportern mache sich darüber hinaus die geringe Wärmeleitfähigkeit und damit die optimierte Isolation des Kühlaufbaus bezahlt.

Hoher Glasgehalt schützt vor Korrosion und Hagelschlag

Der aufgrund seiner Glasfaserverstärkung etwas schwerere Kunststoff High Strength X-treme überzeuge ebenfalls durch seine starke Widerstandskraft gegenüber den mechanischen Beanspruchungen im Nutzfahrzeugbereich. „Aufgrund des hohen Glasgehaltes und der daraus resultierenden geringen Längenausdehnung eignet er sich besonders für den Einsatz in den Lkw-Dächern“, empfiehlt Sascha Oswald. Von Vorteil seien dabei außerdem die hohe UV- und Witterungsbeständigkeit sowie der Schutz vor Korrosion und Hagelschlag. Seine ganze Kraft entfalte der Werkstoff in Lkw-Bodengruppen. „Lamilux High Strength X-treme bildet hier die obere und untere Deckschicht der Bodenkonstruktionen aus Holz und PU-Schaum und verleiht dem gesamten Materialverbund eine extrem hohe Biegefestigkeit und Verwindungssteifheit.“

Bei beiden Materialvarianten bestehe durch eine versiegelnde Gelcoat-Schicht die Möglichkeit, die UV- und Witterungsbeständigkeit der Werkstoffe noch zu erhöhen und für eine hochglänzende Oberfläche zu sorgen. Darüber hinaus seien direkt in die Materialien eingearbeitete Farbgebungen in allen RAL-, NCS- und kundenspezifischen Farbtönen möglich.

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