Industrie 4.0 beim Laserbeschriften und -markieren auf der Lasys 2016 in Stuttgart: Mit dem System Pulsar+ will Mobil-Mark zeigen, dass sowohl der Prozess als auch das Beschriftungs-, respektive das Gravurergebnis, optimierbar sind. Mobil-Mark stellt in Halle 4A, am Stand 36 den Pulsar+ sowie weitere Highlights vor.

Der hybride Leichtbau ist auf einem rasanten Weg, nicht nur die Automobilfertigung zu verändern. Dabei sucht man stets nach günstigen Fügemethoden der meist verschiedenen Werkstoffpartner. Forschern hilft dabei nun der teilflüssige Materialzustand.

PET-Flaschen werden zunehmend leichter und verändern ihr Sortierverhalten. Um diesen Rohstoff wertig, das heißt horizontal zu recyceln, ist es aber nötig, ihn aus dem Abfallstrom gezielt herauszuholen und möglichst sortenrein zu trennen; trotz der Veränderungen! Experten der Steinert Group wissen wie das geht.

Als Spezialist für das WIG-Schweißen, habe Lorch die T-Serie, den Allrounder unter den WIG-Schweißgeräten, weiter optimiert. Einfach die Wasserkühlung an die Stromquelle anschließen und los geht`s, heißt das Motto jetzt.

Beim Automobilhersteller einer Edelmarke dauert die Phase der Blechbearbeitung 316 Sekunden. In dieser Zeit wird teilweise in Handfertigung das Gehäuse montiert und die Karosserie maschinell befestigt. In den automatisierten Phasen packen 86 Roboter an.

Klassische Lohnfertiger sehen sich verstärkt mit der Aufgabe konfrontiert, CFK spanend zu bearbeiten. Dazu gehören Know-how und nicht zuletzt die richtigen Produktionssysteme und Steuerungen. BMW – mit CFK bestens vertraut – stand nun einem Maschinenbauer bei der Entwicklung des ersten großserientauglichen Bearbeitungszentrums für CFK mit Rat und Tat zur Seite.

Bei kaum einer Anwendung dürfen Bauteilkanten unbearbeitet sein. Bei komplexen Bauteilgeometrien ist die Kantenbearbeitung aber nicht immer einfach. Eine Multirotationsbürstmaschine kommt auch in die entlegensten Winkel und ermöglicht so ein Kanten Entgraten und Verrunden, die keine Nacharbeit mehr benötigt.

Unter dem Namen Hangzhou AHC Surface Treatment Technology Co., Ltd. betreibt das niederländische Industrieunternehmen Aalberts Industries ein Werk zur Oberflächenbehandlung von Bauteilen in der Nähe von Shanghai, China. Jetzt ist dieses Werk offiziell in die AHC-Gruppe eingebunden, die wiederum selbst ein Teil der Aalberts Industrie NV ist.

Faserverbundwerkstoffe sind bei Flugzeugbauern immer beliebter. Stabil und leicht, erfüllt CFK heute viele Konstrukteurswünsche. Die Serienfertigung bleibt aufgrund der hohen Anforderungen im Flugzeugbau eine Herausforderung. Nun soll die Forschung helfen.

Der Automobilsektor ist ein wichtiger Absatzmarkt für Rohrhersteller. Viele Meter Rohr oder rohrähnliche Profile stecken, in jedem Straßenfahrzeug. Denn aus Kostengründen ist speziell bei Großserien der Einsatz neuartiger Leichtbaumaterialen wie Kohlefaserwerkstoffe oder Magnesium nur begrenzt möglich.