Halb Keramik, halb Metall. Der neue Leichtbaustoff Titanaluminid (TiAl) ist leicht, kriechfest und hitzebeständig und findet erste Anwendungen im Getriebefan der A320neo von Airbus. Reduzierte Fliehkräfte dank TiAl-Schaufeln und Kraftstoffeinsparung durch den Einsatz sind nur einige wenige Vorteile.

Bei Verbundwerkstoffen dominiert das Bohren die Zerspanung. Wie bei der Stahlbearbeitung liegt der Erfolgsschlüssel zwar in der bestmöglichen Kombination von Schneidkantengeometrie und Schneidstoff, doch sind die Qualitätsmerkmale von Metallen nicht direkt auf Composites übertragbar.

Umformtechnisch hergestellte Bauteile sind meist Massenteile. Hersteller solcher Teile sind stets unter Druck, jeden Cent einsparen zu müssen. Das funktioniert einerseits nur über intelligente Bauteile, an denen Material eingespart wird, und andererseits über den Fertigungsprozess. Letzterer lässt sich über endkonturnahe Umformverfahren realisieren, die sowohl in der Massiv- als auch in der Blechumformung ihre Anwendung finden.

Die zunehmende Verbreitung von Faserverbundbauteilen, auch in größeren Stückzahlen, erfordert einen automatisierten Fertigungsprozess. Für die Handhabung der textilen Halbzeuge wurde ein Greifer nach dem Prinzip des Niederdruckflächensaugens entwickelt, der insgesamt 25 Saugstellen hat.

Das Ideen-Forum+ erörterte am 23. April 2015 in der Ideen-Fabrik+ in Besigheim gemeinsam mit hochkarätigen Experten das Thema „Made in Germany – Smart Production als Erfolgsfaktor für den Produktionsstandort Deutschland“. Rund 250 Entscheider aus Industrieunternehmen nahmen an der führenden Tagung für die produzierende Industrie teil, die in diesem Jahr die zunehmende Digitalisierung des Produktionssystems aus verschiedenen Perspektiven analysierte.

Das Chemical-Stitching (chemisches Nähen) erweist sich als vielversprechend für die Automatisierung der Preformherstellung beim RTM-Verfahren. Es basiert auf einer lokalen Binderapplikation. Wie beim üblichen Nähen wird eine punktuelle Haftung der Halbzeuge oder Rovings erzeugt. Der Prozess ist einfach und schnell durchführbar.

Magnesium und seine Legierungen rücken aufgrund ihrer hohen spezifischen Festigkeits- und Steifigkeitswerte als Werkstoffe für den Leichtbau wieder zunehmend in den Fokus der Öffentlichkeit. Gerade für den Fahrzeugbau und das Transportwesen allgemein stellen Magnesiumblechwerkstoffe eine interessante Alternative zu anderen Werkstoffen des Leichtbaus dar.

In einer einzigen Fertigungsanlage gleichermaßen laserschneiden und -schweißen: Dies ermöglicht ein Laser-Kombikopf. Diese Doppelfunktion wird durch eine autonome Düse ermöglicht. Mit dieser integrierten Laserbearbeitung lässt sich die Prozesskette verkürzen und die Produktionskosten können erheblich gesenkt werden.

Druckbehälter und Reaktionsgefäße für die Verfahrens- und Fluidtechnik bestehen meist aus Stahl und Edelstahl. Zu den wichtigsten Herstellungstechniken gehört das Metalldrücken. Das Verfahren punktet insbesondere bei kleineren Serien und mehreren Produktvarianten durch seine Wirtschaftlichkeit.

In der Composite-Branche erhält die industrielle Fertigung immer klarere Konturen. Die JEC Europe 2013 gibt dabei Einblick in Entwicklungen der weltweiten Branche, die je nach Region aufgrund verschieden ausgeprägter Anwendungsmärkte andere Akzente setzt, beispielsweise im CFK-Bereich.