Werkzeuge Mit Wälzfräser schneller zum fertigen Zahnrad

Ein Wälzfräser aus einem neuen Schneidstoff zeichnet sich durch seine hohe Warmhärte aus. Beim Fräsen von Zahnrädern aus 18CrNiMo7-6 für ein Planetengetriebe in Bergbaumaschinen konnte die Schnittgeschwindigkeit um 94 % gesteigert werden.

Anbieter zum Thema

Schages GmbH & Co.KG

item Industrietechnik GmbH

Mikron Switzerland AG, Division Tool

Produktivität, Qualität und Prozesssicherheit stehen beim Einsatz von Verzahnungswerkzeugen im Vordergrund. Die Firmengruppe LMT Tools und insbesondere LMT Fette Werkzeugtechnik ist seit fast 100 Jahren spezialisiert auf die Entwicklung und Herstellung von Verzahnungswerkzeugen im oberen Qualitätssegment. Neben dem eigenen Expertenwissen zahlreicher Ingenieure im Engineering Center wird durch enge Kooperation mit Kunden, Maschinenherstellern und Hochschulen die Basis für Innovationen geschaffen.

Der größte Anwender von Verzahnungswerkzeugen ist die Fahrzeugindustrie

Der größte Anwender von Verzahnungswerkzeugen, insbesondere von Wälzfräsern, ist die Fahrzeugindustrie einschließlich Nutzfahrzeuge mit einem Anteil von etwa 50 % des weltweiten Bedarfs. Es folgt die Energietechnik, deren populärster Vertreter zur Zeit die Windenergietechnik ist, mit rund 25 %. Die restlichen 25 % teilen sich unterschiedliche Anwendungen, zum Beispiel im Maschinenbau oder im Schiffbau. Überall wo Getriebe benötigt werden sind auch Verzahnungswerkzeuge von LMT Tools im Einsatz, kleinmodulige oder auch großmodulige.

Getriebe übernehmen Schlüsselfunktion zur Leistungsübertragung

Der Bedarf an Verzahnungswerkzeugen wird zukünftig noch weiter steigen. In der Automobilindustrie beispielsweise ist der Trend zum Automatikgetriebe unübersehbar. Neue Automatikgetriebe besitzen inzwischen acht oder mehr Schaltstufen beziehungsweise Gänge. Die dafür konstruierten Planetengetriebe bestehen aus vielen, kleinen Zahnrädern. Hinzu kommt, dass die Getriebe ihren Beitrag zur Schadstoffminimierung leisten, zum Beispiel zur Reduzierung des CO₂-Ausstoßes. Die neuen Motoren besitzen also zukünftig weniger Zylinder und Hubraum, so dass die Getriebe eine Schlüsselfunktion zur Leistungsübertragung einnehmen.

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