Würth Elektronik Eisos wird Innovationspartner von ABT Sportsline

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„Für uns als Entwickler und Hersteller von elektronischen und elektromechanischen Bauelementen bietet die Formel E damit nicht nur eine großartige Werbeplattform, sondern wir gewinnen zudem Erfahrungen aus erster Hand, um elektronische Komponenten für den Zukunftsmarkt E-Mobility entwickeln zu können und unsere innovativen Produkte bereits jetzt mit einzubringen.“

Würth Elektronik Eisos befasst sich mit hocheffizienten Bauteillösungen

Alexander Gerfer, CTO, und Oliver Opitz, Division Manager Strategic Product Development (beide Würth Elektronik Eisos) ergänzen, dass sich Würth Elektronik Eisos seit vielen Jahren mit hocheffizienten und verlustarmen Bauteillösungen beschäftigt. Dazu gehören unter anderem verlustarme Induktivitäten und Transformatoren sowie Hochleistungssteckverbinder und hochkapazitive Kurzzeitspeicher, die unter anderem in der Batterieladetechnik zum Einsatz kommen.

Hans-Jürgen Abt, Geschäftsführer ABT Sportsline GmbH, anlässlich der Vertragsunterzeichnung: „Würth und ABT Sportsline verbindet im Rennsport und im Tagesgeschäft schon seit vielen Jahren eine erfolgreiche Partnerschaft. Deshalb freut es mich besonders, dass wir jetzt mit Würth Elektronik Eisos auch den Schritt in die Zukunft des Motorsports gemeinsam gehen. Die Formel E ist ein großes Abenteuer für Fahrer, Teams und Sponsoren. Schön, dass wir es mit einem weiteren starken Partner an unserer Seite angehen können. Mit seinem Innovationsgeist passt Würth Elektronik Eisos perfekt zu unserer Mannschaft.“

Leistungsstarke E-Boliden

In der ersten Saison 2014/2015 werden die insgesamt zehn Teams der Formel E mit einheitlichen Rennwagen, deren Antriebe und Getriebe aus der Hightechschmiede von McLaren stammen, an den Start gehen. Bereits die Rennwagen dieser Saison bringen in einem „Boost-Modus“ für Überholmanöver mehr als 200 kW (270 PS) auf die Straße. In kommenden Formel-E-Meisterschaften werden die Teams und Rennställe dann eigene Entwicklungen in die Fahrzeuge einbringen und mittelfristig mit eigenentwickelten Formel-E-Rennwagen starten.

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