Harmonic Drive setzt bei Getrieben und Servomotoren auf Miniaturisierung und Leichtbau

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Getriebeboxen haben verkürzte Bauweise

Die Getriebeboxen der Baureihe CSF-Mini warten, so heißt es, mit stark verbesserten Produkteigenschaften gegenüber der Vorgängerbaureihe HDUC-Mini auf: Zusammen mit den oben erwähnten HFUC-Getriebeeinbausätzen werde eine deutlich verkürzte Bauweise bei gleichzeitig verbesserter Genauigkeit, höherer Drehmomentkapazität, Torsionssteifigkeit und Maximaldrehzahl erzielt.

Getriebeboxen ermöglichen hohe Abtriebsdrehzahlen

Durch die neue, zusätzliche Untersetzung i=30 sind bei den Getriebeboxen vergleichsweise hohe Abtriebsdrehzahlen möglich, teilt der Hersteller mit. Am Abtrieb kommt ein speziell entwickeltes, kippsteifes Vierpunkt-Abtriebslager zum Einsatz, das Abtriebselement kann optional als Welle oder Flansch ausgeführt werden.

Getriebeboxen sind in fünf Baugrößen erhältlich

Der Antrieb erfolgt wahlweise über eine Eingangswelle oder einen direkt gekoppelten Motor.

Die Getriebeboxen sind in fünf Baugrößen erhältlich: Während die Baugrößen 5, 8, 11 und 14 mit mehreren Optionen für das Design der Eingangs- und Abtriebsseite verfügbar sind, ist bei der Baugröße 3 die Abtriebsseite immer als Welle ausgeführt.

Typische Anwendungen für die Getriebeboxen bieten die Medizintechnik, optische Geräte, Messtechnik, Halbleitertechnik, Luft- und Raumfahrt sowie die Nachrichtentechnik.

Servoantrieb mit neuer Motorentechnik

Genauigkeit, Optimierung des Bauraums, Zuverlässigkeit und hohe Lebensdauer waren die Hauptziele bei der Entwicklung des Servoantriebs Lynx-Drive, teilt das Unternehmen mit. Der Kompaktantrieb besteht aus einem Getriebe der Baureihe HFUC, einem neu entwickelten AC-Servomotor mit konzentrierter Wicklung sowie einem Mess-System für die Drehzahl- und Lageerfassung.

Temperatursensoren schützen Motor vor Überlast

Der sinus-kommutierte AC-Servomotor besitzt über einen weiten Drehzahlbereich einen gleichförmigen Drehmomentverlauf. In die Motorwicklung integrierte Temperatursensoren sollen den Motor vor Überlastungen in der Anwendung schützen.

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