Für die wälzgelagerte Leichtbau-Ausgleichswelle für moderne Vierzylinder-Pkw-Motoren erhält Schaeffler den Stahl-Innovationspreis 2009 ausgezeichnet. „Die wälzgelagerte Leichtbau-Ausgleichswelle verbessert die Laufeigenschaften und senkt den Kraftstoffverbrauch“, so die Begründung der Jury.

Bei der elektromagnetischen Umformung können durch die Nutzung der Energie eines starken, impulsförmigen Magnetfeldes Blechteile aus leitfähigen Werkstoffen umgeformt, gefügt und getrennt werden. Das Verfahren bietet als Einzelprozess und auch als Ergänzung zu den klassischen Umformverfahren viele Vorteile.

Das Biegen von Rohren und Profilen gewinnt zunehmend an Bedeutung. Die Konstruktion eines Biegeteils erfordert umfassendes Erfahrungswissen. Die Uni Siegen, die TU Dortmund und Tracto-Technik arbeiten deshalb an einem branchenübergreifenden Standard, der Rohrbiegern die Auslegung eines Biegeteils vereinfacht.

Im Leichtbau sollen hochbeanspruchte Konstruktionspartien aus festem Stahl, weniger beanspruchte aus leichtem Aluminium gewählt werden. Für das Fügen solcher Werkstoffkombinationen schied jedoch bisher das technisch wie wirtschaftlich sinnvolle Lichtbogenfügen aus. Jetzt konnte dies möglich gemacht werden.

Der automobile Leichtbau steht bei Fahrzeugherstellern und seinen Zulieferern immer noch auf der Tagesordnung. Rohre spielen dabei eine zentrale Rolle. Sie lassen sich beispielsweise durch Axialformen zu crashrelevanten Bauteilen umformen und erfordern deshalb eine prozesssichere und effektive Produktion.

Der Leichtbau hat in der industriellen Fertigung überall Einzug gehalten. Dabei tauchen auch regelmäßig die beiden Begriffe Composite- und Faserverbundwerkstoffe auf, die mittlerweile in Schlüsselbranchen wie dem Automobil- und dem Flugzeugbau immer breitere Einsatzgebiete finden.

Composites sind gefragter denn je. Sie reduzieren das Gewicht in einem Gesamtsystem, sparen deshalb Energie, und bewegliche Compositeteile können mit kleineren Motoren aktiviert werden. Wo Faserverbundbauteile überall eingesetzt werden können, zeigt ein Unternehmen aus Gilching.

Während des EFB-Kolloquiums 2012 in Bad Boll wurden drei junge Wissenschaftler, die sich um die Umformtechnik verdient gemacht haben, für ihre Forschungsaktivitäten mit dem EFB-Projektpreis ausgezeichnet. Gewinner sind: Dipl.-Ing. Michael Engels (PtU Darmstadt), Dipl.-Ing. Dieter Weise (IWU Chemnitz) und Dipl.-Ing. Zongru Yang (UTG München).

Ziel des Leichtbaus mit Sandwichtbauteilen ist die maximale Ausnutzung spezifischer Materialeigenschaften bei begrenzten Bauteilkosten. Das zeigt sich bei Parametern wie der gewichtsspezifischen Biegesteifigkeit. Von der Optimierung des Doppel-T-Träger-Effekts profitiert die Gesamtkonstruktion.

Je stärker Funktion und Geometrie von FVK-Bauteilen in textilen Halbzeugen berücksichtigt sind, umso einfacher ist die Fertigung. Daher wird die Entwicklung bei Verstärkungstextilien in Richtung Tailored Blanks forciert. Funktionsangepasste Textilhalbzeuge gibt es auch im Formenbau.