Leichtbau-Tuning

Additiv gefertigter Achsschenkel peppt Fahrzeuge auf

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Doppelte Erleichterung für Individualisten

Auch wenn das Originalbauteil des Seriengolfs aus Aluminium schon auf Leichtbau getrimmt war, wie Parare anmerkt, konnte man in diesem Projekt weitere rund 50 Prozent Gewicht am Bauteil selbst einsparen, ohne das die Belastungsfähigkeit leidet. Dazu tragen zum einen die verwendete Materiallegierung namens AlSi10Mg bei. Zum anderen konnten die Experten durch ein topologisch optimiertes Design Material sparen.

Das sogenannte Reverse-Engineering, bei dem es auch um eine „Zeichnung“ des Bauteils geht, verlangt einen 3D-Scan des Originals, der anschließend in seiner Gestalt konstruktiv exakt so optimiert wird, dass die auftretenden Kräfte kein Problem bereiten. Dabei heraus kam ein Bauteil mit bionisch ausgeführten Strukturen. Es wurde aber zunächst als Kunststoffprototyp gebaut und letztlich per SLM produziert. Denn genau hier würden die Vorteile des Metall-3D-Drucks quasi voll zum Tragen kommen: leichte, bionisch geformte Bauteile materialeffizient zu fertigen. In diesem Fall ein Teil, das beim 800-PS-Golf die Dynamik verbessert und Antriebsenergie spart, was auch der Umwelt zugute kommt. Kleinere Bereiche wurden, wie oben schon angedeutet, zum Abschluss spanend bearbeitet.

Bildergalerie

Wen es weiter interessiert, der kann sich in diesem Video ansehen, wie das funktioniert.

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