Automatica 2025: Innovationen in Automation und Robotik

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Zuverlässige Kupplungen für Highspeed-Anwendungen

Antriebsachsen im Highspeed-Bereich benötigen zuverlässige Kupplungen – sowohl für den Überlastschutz als auch für den Ausgleich von Wellenversatz. Auf der Automatica präsentiert Mayr Antriebstechnik seine Neuentwicklungen für die Prüfstandstechnik auf Stand 317 in Halle B6.

Mayr Antriebstechnik präsentiert eine gewichtsoptimierte Stahllamellenkupplung aus Aluminium.(Bild: Mayr Antriebstechnik) — Mayr Antriebstechnik präsentiert eine gewichtsoptimierte Stahllamellenkupplung aus Aluminium.
(Bild: Mayr Antriebstechnik)

Auf Basis der Stahllamellenkupplung Roba DS hat Mayr Antriebstechnik eine gewichtsoptimierte Variante aus Aluminium entwickelt. Im Vergleich zur Stahlausführung ist der Außendurchmesser dieser neuen Kupplung um bis zu 10 Millimeter reduziert, die Masse und Massenträgheit liegen – je nach Bauform und Größe – bei 40 bis 60 Prozent der Stahlausführung. Die Leistungsdichte dagegen bleibt unverändert.

Diese ist zugeschnitten für Highspeed-Anwendungen zum Beispiel im Bereich der Prüfstandstechnik. Wellenausgleichskupplungen sind in diesem Bereich ein entscheidendes Zubehörteil, denn sie minimieren die auf den Messflansch wirkenden Störgrößen. Diese Störgrößen oder sogenannte parasitäre Kräfte entstehen oftmals durch Ausrichtfehler im Antriebsstrang. So treten in fast allen Anwendungen Versätze zwischen An- und Abtriebsseite auf. Zusammen mit dem Messflansch kommen daher Wellenausgleichskupplungen zum Einsatz. Hier ist es wichtig, dass die geometrische Grundlage stimmt und die Kupplungen schon in ihrer Standardausführung für Messflansche und Highspeed ausgelegt sind. Es gilt, die Balance zwischen Steifigkeit und Elastizität zu finden, um Rückstellkräfte auf das System zu vermeiden.

Übersteigt in einem Prüfstand das Drehmoment den an der Sicherheitskupplung eingestellten Grenzwert, rastet die Kupplung aus und trennt An- und Abtrieb innerhalb von Sekundenbruchteilen. Nach einem Überlastfall muss somit schlimmstenfalls die Messwelle neu kalibriert werden, einen teuren Schaden an Antriebstrang oder Prüfling hingegen verhindert die Sicherheitskupplung zuverlässig. Die Sicherheitskupplungen EAS HSE übertragen Drehmomente spielfrei und mit hoher Drehsteifigkeit. Sie bauen außerdem kompakt und weisen ein geringes Massenträgheitsmoment bei hoher Leistungsdichte auf.

Erreicht wird das kompakte, leistungsdichte Design der Kupplungen durch einen kleinen Außendurchmesser bei einem verhältnismäßig großen Bohrungsdurchmesser. Letztendlich gilt für die Auslegung: Bohrungsdurchmesser, Außendurchmesser und Elementegröße müssen harmonieren, um ein schwingungsarmes System zu erhalten, das im Auslösefall präzise funktioniert.

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Stand: 08.12.2025

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