Forschung & Innovation

Die Reiner Lemoine Institut gGmbH ist sich sicher, dass Logistikfuhrparks unsere Stromnetzte entlasten können, auch wenn die Elektromobilität voranschreitet. Netzdienliche Ladestrategien spielten dabei eine Hauptrolle. Hier erklären die Experten, wie das zu verstehen ist. (Bild: Stegelbauer-Simmler)

Windkraftanlagen haben eine genehmigte Betriebsdauer von 20 Jahren, sonst kann so etwas drohen. Doch Forscher aus dem Saarland arbeiten nun daran, bestehenden Windraftanlagen mehr Lebenszeit zu geben, sonst könnte die Energiewende schwieriger werden. (Bild: Blow Away)

Das sogenannte Kragenziehen an runden Löchern in Blechteilen folgt oft auf das Scherschneiden, um etwa Verbindungsmöglichkeiten mit anderen Komponenten zu schaffen. Gewisse Störeffekte dieser Verfahrenskombination sollen nun mit digitaler Hilfe vermieden werden. (Bild: Blankovaskiva)

Die Niedrigwasserschiffe Courage (Bild) und das Schwesterschiff Curiosity, das bald ausgeliefert wird, können auch Wasserstoff verbrennen, wenn dieser in ausreichender Menge und damit günstig zur Verfügung steht. (Bild: HGK Shipping)

Euchner will Unternehmen die Digitalisierung der Fertigungs- und Prozesslandschaft erleichtern. Drei Sicherheitssysteme bringt Euchner deshalb mit zur Hannover Messe 2023. Hier das neue Busmodul MBM des Türschließsystems MGB2 Modular für Ethercat P/Fsoe und Ethercat/Fsoe. (Bild: Euchner)

Prof. Arnold Gillner, Abteilungsleiter Business Development am Fraunhofer ILT, im Rahmen des 5. Lasersymposiums Elektromobilität: „Es ist nicht nur wichtig, den Energieverbrauch bei der Fertigung von Batterien langfristig zu senken. Wir müssen ihre Energiedichte durch neue Materialien erhöhen.“ (Bild: Fraunhofer ILT)

Mit dem virtuellen Labor wird ein Mikrostrukturmodell des Blechwerkstoffes aufgebaut und die Richtungsabhängigkeit vorhergesagt. Die Kantenlänge des Mikrostrukturmodells beträgt ca. 150 μm. (Bild: Fraunhofer IWM)

Weniger Risiko! Mit einer Software-Entwicklung optimieren Fraunhofer-Forscher die quantitative Sicherheitsanalyse per FMEA. Davon soll die industrielle Fertigung profitieren, aber auch die Logistik, wie hier, im Bereich fahrerloser Transportsysteme (FFTS). Mehr auf der Hannover Messe. (Bild: Fraunhofer IGD)

Für die neue Wasserstoffleitung sollen bestehende Gas-Transportleitungen genutzt werden. (Bild: malp - stock.adobe.com)

Stand vom 15.04.2021

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