Die Organisatoren der Wälz- und Gleitlagerkonferenz „Bearing World“ haben sich entschlossen, wegen des Corona-Virus die Veranstaltung auf den 20. und 21. Oktober zu verschieben.

Trotz rechnerisch richtiger Dimensionierung des Antriebs, treten im Betrieb Probleme auf – kommt Ihnen das bekannt vor? Auf dem Anwendertreff mechatronische Antriebstechnik erklärt Reinhard Mansius, wie solche Fehler in der Antriebsauslegung entstehen und wie man sie vermeidet.

Die Informationstagung der Forschungsvereinigung Antriebstechnik (FVA) ist der traditionelle Jahresabschluss für die Antriebstechnik. Neben den Forschungsergebnissen gewährte die FVA auch mit „Next Steps" und dem „Technologie Trendradar“ Einblick, wie man weiterhin nah an den Bedürfnissen der Mitglieder sein will.

Jedes Unternehmen hat seine Besonderheiten – und dennoch sind die Herausforderungen ähnlich. Digitalisierung und ERP-Modernisierung zum Beispiel. Dabei zeichnen sich für 2020 schon Entwicklungen ab, die auch für den Mittelstand entscheidend sein werden.

Ansys hat die neueste Generation der Pervasive Engineering Simulationslösungen Ansys 19.2 herausgebracht. Sie soll die Produktivität, Effizienz und Genauigkeit für jede Anwendung steigern.

Wie man das passende Getriebe findet, ob man es zukauft oder selbst konstruiert und wie sich Standardgetriebe modifizieren lassen – all das erfuhren die Teilnehmer auf dem 1. Anwendertreff Industriegetriebe.

Simulation zu nutzen, bedeutet viel Zeit und Kosten zu sparen. Endress+Hauser nutzt das Simulationstool Ansys Discovery Live zur Visualisierung der Strömung und zur virtuellen Designoptimierung von Durchflussmessgeräten.

Im Sommer 2018 veröffentlichte die FVA GmbH die FVA-Workbench 5.0. Die Simulationsplattform für die Getriebeauslegung soll neue, leistungsstarke Berechnungsmethoden mit einer benutzerfreundlichen Anzeige der Berechnungsergebnisse kombinieren. Auch die standardisierte Schnittstelle Rexs wurde integriert.

Die Wälzlagerindustrie muss – wie viele andere auch – einen Wandel hin zur Digitalisierung und Elektrifizierung durchleben. Das Wälzlager an sich wird sich verändern, die Hersteller ebenso. Vertreter von SKF und Schaeffler sprechen über ihre Sicht auf diese Veränderungen.

Zum zweiten Mal veranstaltete die Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. (FVA) den internationalen Fachkongress „Bearing World“. Dieser fand am 6. und 7. März 2018 auf Einladung von Prof. Bernd Sauer an der TU Kaiserslautern statt.