Mit 3D-Druck könnte die Deutsche Bahn (DB) pünktlicher werden. Wie die Additive Fertigung (AM) dabei hilft, das erklärt Florens Lichte von der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH.

Der Forschungsbereich Polymermaterialien und Composite PYCO des Fraunhofer-Instituts für Angewandte Polymerforschung IAP in Wildau nutzt jetzt großtechnische Mikrowellensysteme für die wirtschaftlichere Herstellung carbonfaserverstärkter Bauteile für die Luft- und Raumfahrt, wie es heißt.

Schmierstoffproduzent Castrol erweitert seine XBB-Kühlschmierstoffserie um zwei weitere Produkte für Gebiete mit weichem Wasser, in denen Schaumbildung ein besonderes Problem darstellen kann. Sowohl bei Castrol Hysol SL 36 XBB als auch bei Castrol Alusol SL 61 XBB handelt es sich um wassermischbare Kühlschmierstoffe, die die Notwendigkeit von Additiven und Bioziden reduzieren.

Die Luftfahrt stellt hohe Anforderungen an die Drehteilefertigung. Widerstandsfähig, korrosionsbeständig und leicht zugleich müssen sie sein.

Der erhöhte Bedarf nach Leichtbau rückt Aluminium wieder verstärkt in den Fokus. Hochfeste Alulegierungen bieten besonders im Automobilbau viel Potenzial zur Gewichtseinsparung. Nachteil: das gegenüber Stahl eingeschränkte Umformvermögen. Forscher haben deshalb ein Verfahren entwickelt, mit dem sich Rohre aus höchstfesten Aluminiumlegierungen preiswert und zu komplexen Geometrien umformen lassen. Im Mittelpunkt stehen Legierungen der Gruppe 7xxx.

Vor 70 Jahren gegründet, ist die Ernst Brinck & Co. GmbH heute ein Spezialist für robuste sowie sichere, starre oder bewegliche Rohrverbindungssysteme im Hinblick auf die Steigtechnik und andere Anwendungen. Mit einem schlagkräftigen Montageservice will Brinck seine Kunden dabei noch besser unterstützen.

Dass mit technologisch ausgefeilten Lösungen auch bei Einzelstücken und kleinen Losgrößen eine hohe Produktivität zu erzielen ist, zeigt der Vakuumspezialist Schmalz: Angesichts eines rasant wachsenden Standardportfolios und einer steigenden Zahl individueller Kundenlösungen hat das Unternehmen in zwei vielseitig nutzbare 5-Achs-Bearbeitungszentren investiert. Ein intelligentes Zusammenspiel unterschiedlicher Spanntechnologien gewährleistet maximalen Output – bei Stahlkomponenten ebenso wie bei Alu- oder Kunststoffteilen.

Die Bearbeitungsgenauigkeit von Werkzeugmaschinen wird immer von den Betriebs- und Umgebungsbedingungen begrenzt. Mit nachrüstbaren Verformungssensoren kann sowohl die Genauigkeit als auch die Wiederholbarkeit der Maschinen gesteigert werden.

Fraunhofer-Forscher haben ein Verfahren entwickelt, mit dem es möglich sein soll, kleinste Massenbauteile in stark vernetzten Fertigungsketten rückzuverfolgen. Der stochastische Fingerabdruck der Komponenten soll zusätzliche Markierungen überflüssig machen.

Als Schnittstelle zwischen Werkzeug und Arbeitsspindel muss die Werkzeugaufnahme einen schnellen Werkzeugwechsel und Präzision bei der Fertigung des Werkstücks garantieren können. Hier beleuchten wir drei unterschiedliche Hohlschaftkegel (HSK).