Die 5. LASYS, die internationale Fachmesse für Laser-Materialbearbeitung im Mai/Juni rückt näher. Was es dort alles zu erleben gibt, haben die Macher der Messe beim Gastgeber Audi in Neckarsulm verraten. Anbei auch viele Impressionen des namhaften Premium-Autobauers.

Können wir noch auf den Zug aufspringen? Oder ist er schon ohne uns abgefahren? Diese Frage stellen sich Unternehmen häufig, wenn sie bei einer neuen Produktionstechnik nicht als First Mover gestartet sind. Schließlich müssen sie sich jetzt gegen bereits etablierte Wettbewerber durchsetzen. Dass jedoch auch ein späterer Einstieg sehr erfolgreich sein kann, hat der Automobilzulieferer Tower Automotive beim Thema Warmumformung gezeigt.

Vom 9. bis 11. März stellte Chiron auf der diesjährigen Hausausstellung Open House in Tuttlingen zahlreiche innovative Bearbeitungslösungen vor – darunter das neue fünfachsige Bearbeitungszentrum FZ12 FX mit Heidenhain–Steuerung.

Um Roboter fachgerecht steuern und programmieren zu können, sind in der Regel umfassende Kenntnisse einer SPS sowie einer Robotersprache und jahrelange Erfahrung notwendig. Ulixes Robotersysteme hat diesen Prozess nun auch im Hinblick auf das Zukunftsprojekt Industrie 4.0 erheblich vereinfacht.

Je leichter das Bauteil, desto teurer – die Prozesstechnik. „xFK in 3D“ könnte das ändern. Auf dem »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« 2016 ist die Innovation erstmals live zu sehen.

Smart Factories sind in spätestens zehn Jahren Realität, so eine Studie des VDE. Doch der Weg in die digitale Fertigungswelt birgt noch einige Herausforderungen. So müssen Aspekte wie Personalentwicklung und Organisationsstrukturen auf die Agenda.

Glasfaserverstärkte Kunststoffe (GFK) werden zu beträchtlichen Mengen in vielen Konstruktionen und Bauteilen verwendet. Hunderttausende Tonnen von GFK-Abfällen fallen jährlich an und werden kaum wirtschaftlich recycelt. Mit Purcell-Composite kann sich das in Zukunft ändern, wie Forscher am ITCF Denkendorf berichten.

Bei Großbauteilen nehmen Störeinflüsse auf die Bearbeitungsgenauigkeit mit zunehmender Größe zu, die Toleranzen jedoch in vielen Fällen nicht. Dieser Herausforderung, wie sich trotzdem Großbauteile präzise bearbeiten lassen, stellt sich die Industrie in Zusammenarbeit mit dem Werkzeugmaschinenlabor der RWTH Aachen und dem Fraunhofer-IPT in einem gemeinsamen Arbeitskreis.

Keine Frage, die Welt des Werkzeug- und Formenbaus ist im Umbruch. Zum Hightech-Stand der Dinge zählen im Audi-Werkzeugbau bereits intelligente Werkzeuge, mit denen der Ingolstädter Automobilhersteller höchste Designanforderungen prozesssicher umsetzt.

Die Zusammenarbeit zwischen Medizintechnik- und Pharmaunternehmen funktioniert – und verspricht glänzende Wachstumsmöglichkeiten. Aber neben der Aussicht auf hochattraktive Märkte gibt es auch viele Reibungspunkte und Hindernisse.