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Es zieht sich CO2-Regeln für Firmenwagen noch nicht entschieden

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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Die EU-Kommission hat nach eigenen Angaben noch keine Entscheidung zu möglichen Klimavorschlägen für Dienstwagen getroffen ...

Viele befürchten, dass große Firmen in einigen Jahren nur noch Elektroautos in der Flotte haben dürfen. Bei den CO2-Regeln kommt man in der EU-Kommission aber nicht so recht weiter und es gibt auch scharfe Kritik für diese Art von Ideen ...(Bild: Grünpow)
Viele befürchten, dass große Firmen in einigen Jahren nur noch Elektroautos in der Flotte haben dürfen. Bei den CO2-Regeln kommt man in der EU-Kommission aber nicht so recht weiter und es gibt auch scharfe Kritik für diese Art von Ideen ...
(Bild: Grünpow)

Ein Sprecher der Behörde sagte, dass die Industrie den Wunsch geäußert hat, CO2-Normen für Unternehmensflotten zu präzisieren. Man arbeite deshalb derzeit an einer entsprechenden Folgenabschätzung. Man betonte auf Anfrage der dpa, dass keine Entscheidungen auf politischer Ebene getroffen wurden. Die Bild hatte zuvor behauptet, dass große Firmen ab 2030 nur noch Elektroautos kaufen dürften. In einem im März veröffentlichten Papier hatte die EU-Kommission auch bereits angekündigt, bis Ende des Jahres einen Gesetzesvorschlag zur Emissionsreduktion von Dienstwagen vorzulegen und dabei verschiedene Antriebsarten zu berücksichtigen. Informationen zu Details gab es nicht.

Elektroautopflicht für große Firmen unter Kritik

Kritik an einer unter Umständen zur Debatte stehenden E-Auto-Pflicht für Unternehmensflotten kommt etwa vom Verband der Automobilindustrie (VDA). Auch der Europaabgeordnete Markus Ferber (CSU) fordert, dass man so etwas lassen soll. Auch das Bundesverkehrsministerium lehne ab. Und auch Bundeskanzler Friedrich Merz hat die EU-Kommission vor möglichen strengen CO2-Regeln für Dienstwagen gewarnt. Merz sagte nach einem Treffen mit dem norwegischen Ministerpräsidenten Jonas Gahr Støre in Berlin, dass die Automobilindustrie nicht zuletzt eine der Kernindustrien in Europa ist. Was wer fahren will sollte seiner Meinung nach die Entscheidung der Betroffenen und Verbraucher sein. Und sollte die EU-Kommission dennoch einen entsprechenden Vorschlag in das ordentliche EU-Gesetzgebungsverfahren einbringen, bedeutet das außerdem auch nicht automatisch, dass die Regeln bereits beschlossen sind. Und dann braucht es noch die Mehrheit des Europaparlaments und der EU-Staaten.

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