Kunststoffe mit Kohlenstofffaserverstärkung (CFK) ermöglichen trotz Leichtbauweise eine hohe Bauteilfestigkeit. Außerdem wird gegenüber Aluminiumlegierungen zusätzlich Gewicht eingespart. Diese...

Volkswagen hat den Polo rennsporttauglich gemacht. Im Polo R WRC steckt Entwicklungsarbeit – und der Stahlhybridwerkstoff Litecor von Thyssen-Krupp Steel Europe.

Effiziente Produktion, hohe Qualität und marktfähige Preise sichern der deutschen Gießereiindustrie eine Spitzenposition. 4,3 Mio. t Gusserzeugnisse im Wert von über 7,8 Mrd. Euro im Jahr 2012 und ein Anstieg der Exportquote von 37 % im Jahr 2011 auf 39 % im Jahr 2012 belegen dies. Hohe Energiekosten und zunehmender Wettbewerb aus Schwellenländer gefährden aber die Wettbewerbsfähigkeit.

Gewichtseinsparungen werden auch bei Werkzeugmaschinen immer wichtiger. Leichtbau-Spannmittel aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen reduzieren das Gewicht um bis zu 70%. Das senkt nicht nur die Stromkosten, sondern verkürzt auch die Spindelbeschleunigung um 30%.

„Meet the experts“ heißt es vom 18. bis 21. April am Messestand von Engel auf der Chinaplas 2012 im Shanghai New International Expo Center. Fünf Trendthemen werden in Expert Corners präsentiert. Darüber hinaus zeigen drei Fertigungszellen, wie sich mit anwendungs- und branchenspezifischen State-of-the-art-Techniken die Produktivität, Effizienz und Nachhaltigkeit im Spritzgießbetrieb steigern lassen.

PVD- und CVD-Schichten sind die Antworten auf die steigende Beanspruchung von Umformwerkzeugen. Bei Stahlblechen halten sie den erhöhten Press- und Scherkräften stand, bei Aluminiumblechen verhindern sie Kaltverschweißung. Dazu kommen thermische Vorteile beim Warmumformen, dem Presshärten.

Die bestechenden Eigenschaften der Leichtmetalle Aluminium und Magnesium haben ihnen immer mehr Einsatzgebiete gesichert. Ihr geringes Gewicht verbunden mit ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften...

Beim neuen Audi TT werden erstmals Vollniete am Fahrzeugkörper eingesetzt. Dadurch, dass dieser Niet die Bauteile vollständig durchstanzt, kommt es zu einer geringeren Verformung. Das bedeutet gleichzeitig, dass geringere Niederhalterkräfte notwendig sind als bei der Verwendung von Halbhohlstanznieten. Ein weiterer Vorteil des Vollniets ist seine Unsichtbarkeit nach dem Finish. Dies fällt besonders an Stellen ins Gewicht, in denen Nieten im Sichtbereich erforderlich sind.

Die teilweise gegenläufigen Forderungen der Gesetzgebung hinsichtlich passiver Sicherheit und Ökologie im Fahrzeugbau erfordern die Untersuchung neuer Verfahrenskombinationen. In einem Forschungsprojekt wurde daher das Potenzial der Kombination hochfester endkonturnaher Tailored Tubes mit der Innenhochdruck-Umformung (IHU) am Beispiel einer PKW-B-Säule untersucht.

Für das dynamische Schneiden dünner Bleche bis 5 mm Dicke wurde eine Laserschneidanlage konzipiert. Als Werkzeug kommt ein Faserlaser zum Einsatz, alle bewegten Konstruktionsteile sind in Kohlefaser ausgeführt und den Antrieb übernehmen Linearmotoren.