Ute Drescher

Zum Konstruktionsleiter-Forum 2023 treffen sich Konstruktions- und Entwicklungsleiter aus ganz Deutschland um Trends, Technologien und Strategien für die Produktentwicklung von morgen zu diskutieren.

Mit der Getriebeplattform Flender One will Flender einen neuen Standard in der Getriebetechnik etablieren, die Rede ist gar von einer Revolution. Warum das gelingen kann, erklären Gesamtprojektleiter Jan Reimann und Chef des Konfigurations- und Datenmanagements Peter Hensel.

Die Mensch-Maschine-Schnittstelle entscheidet mit über den Erfolg einer Maschine am Markt. Im Interview erklärt Industrial Designer Tom Cadera, warum Nutzung, Wirtschaftlichkeit und Machbarkeit erst geklärt sein müssen, bevor es um Ästhetik und Attraktivität gehen kann.

Wie Konstruktionsleiter die Produktentwicklung effizient gestalten können und gleichzeitig die Kosten im Blick behalten, zeigen Experten auf dem Konstruktionsleiter-Forum am 21. September 2022 in Würzburg. Die Anmeldung ist ab sofort möglich.

Wollen Konstruktion und Entwicklung den Herausforderungen der Produktentwicklung begegnen, sind neue Methoden und Tools gefragt. Wer dazu Lösungsansätze bietet, kann sich für einen Vortrag auf dem Konstruktionsleiter-Forum bewerben.

Mit teilweise spektakulären Bionik-Objekten erreicht Festo viel Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit. Ihre Entwicklung treibt ein vergleichsweise kleines Team im Festo Bionic Lab voran – ein Blick hinter die Kulissen mit Entwicklungsleiterin Karoline von Häfen.

Sicher ist sicher: Der 8. Anwendertreff Maschinensicherheit findet am 30. September digital statt. Das interaktive Konzept bleibt dennoch bestehen.

Wer Maschinen modular aufbauen will, kommt an dezentralen Antriebskonzepten nicht vorbei. Einige Punkte sollten schon bei der Planung berücksichtigt werden.

Konstrukteure und Entwickler müssen umdenken: Flexible Produktionssysteme verlangen neue Herangehensweisen schon während der Produktentstehung. Zum Glück können sie auf neue Konstruktionsmethoden zurückgreifen.

Der digitale Wandel beschäftigt den Maschinenbau intensiv. Sein Gelingen hängt wesentlich davon ab, wie Entwicklung und Konstruktion mit dieser Herausforderung umgehen.

Die Fachzeitschrift Konstruktionspraxis hat das Programm des 2. Anwendertreffs Maschinenkonstruktion veröffentlicht: Am 21. Mai 2019 erfahren Konstrukteure und Entwickler in Würzburg, wie sich smarte Maschinen effizient konstruieren lassen.

Die Hersteller von Antriebstechnik im ZVEI arbeiten gemeinsam am „Antrieb 4.0“. Warum, erklärt Bernhard Sattler vom Fachbereich Elektrische Antriebe im ZVEI, der konstruktionspraxis im Interview.

Am 21. Mai 2019 findet der 2. Anwendertreff Maschinenkonstruktion statt. Ab sofort können sich Interessierte für einen der begehrten Redner-Slots bewerben. Der Call for papers läuft bis zum 31. Januar 2019.

Werkzeugsysteme sollen möglichst schnell, lange und effizient arbeiten. Entscheidend ist dabei auch der Einsatz der richtigen Motorspindel mit einer entsprechenden Drehzahl.

Dr. Ajei Gopal, CEO der Ansys, Inc., erklärt im Interview mit konstruktionspraxis, wie die Simulation den Konstrukteur unterstützt und welche Bedeutung Discovery Live für den Produktentstehungsprozess hat.

Am 5. Juni 2018 veranstaltet konstruktionspraxis den 1. Anwendertreff Maschinenkonstruktion. Ziel des Kongresses ist es, Methoden und Technologien aufzuzeigen, die die Konstruktion moderner Maschinen ermöglichen.

Vor dem Hintergrund der smarten Fabrik ändern sich auch die Herausforderungen an die funktionale Sicherheit von Maschinen. Auf dem Anwendertreff Maschinensicherheit informieren Experten über wichtige Aspekte wie Security, Verkettung oder Mensch-Roboter-Kollaboration, aber auch die sichere konstruktive Gestaltung von Maschinen. Wer schnell ist, kann eine der 5 Freikarten gewinnen, die wir anlässlich des 5-jährigen Jubiläums der Veranstaltung für unsere Leser zurückgehalten haben.

IMI Precision Engineering hat sich dem Lean-Konzept verschrieben. Zur Hannover Messe 2017 will das Engineering-Unternehmen mit drei neuen Plattformprodukten den Beweis antreten, dass die Fitness-Kur anschlägt.

Was bedeuten vernetzte Maschinen und intelligente Komponenten für die funktionale Sicherheit? Das ist eine der zentralen Fragen, die auf dem 4. Anwendertreff Maschinensicherheit diskutiert werden.

Millionen von Motoren sollen sich in Zukunft einfach und kostengünstig warten lassen. Möglich macht es ein Sensor, der – wie ein Fitness-Tracker – am Elektromotor angebracht wird.

Praxiswissen rund um die funktionale Sicherheit von Maschinen und Anlagen vermittelt der 3. Anwendertreff Maschinensicherheit am 30. September 2015. Auf Deutschlands Nr.-1-Kongress für Maschinensicherheit tauschen sich Experten und Anwender aus.

Sie suchen nach einem Getriebe, das nahezu geräuschlos läuft, äußerst kompakt in den Abmessungen ist und ein minimales Spiel aufweist? Eine Schweizer Entwicklung – das Torus-Getriebe – könnte die Lösung sein.

Herr Dr. Hoffmann, Antriebe werden effizienter, wenn die Komponenten optimiert sind. Doch das allein wird in Zukunft nicht mehr ausreichen, erklärt Dr. Bernhard Hoffmann von Siemens anlässlich der Markteinführung des Planetengetriebes Planurex 3.

Mit teilweise spektakulären Bionik-Objekten erreicht Festo viel Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit. Ihre Entwicklung treibt ein vergleichsweise kleines Team im Festo Bionic Lab voran – ein Blick hinter die Kulissen mit Entwicklungsleiterin Karoline von Häfen.

Wer Maschinen modular aufbauen will, kommt an dezentralen Antriebskonzepten nicht vorbei. Einige Punkte sollten schon bei der Planung berücksichtigt werden.

Mit innengekühlten Hohldrähten lässt sich die Drehmomentdichte von Elektromotoren verdoppeln – ein „cooler“ Ansatz auch für den Einsatz in Werkzeugmaschinen, um die Bearbeitungsgenauigkeit der Spindel zu steigern.

Bonfiglioli steigt mit Präzisionsgetrieben in den Robotikmarkt ein und will dort zu einer festen Größe werden. Warum das Unternehmen diesen Schritt geht, erklärt Marco Cani, General Manager Motion & Robotics bei Bonfiglioli, im Interview.

Konstrukteure und Entwickler müssen umdenken: Flexible Produktionssysteme verlangen neue Herangehensweisen schon während der Produktentstehung. Zum Glück können sie auf neue Konstruktionsmethoden zurückgreifen.

Alles perfekt ist, wenn’s mit der Sicherheit in der Maschine stimmt. Helfer dabei sind Arnold’sche Konstruktionen – lösungsoptimierte Schutzsysteme.

Am 7. Mai 2020 veranstaltet unser Schwestermagazin Konstruktionspraxis den Smart Engineering Day. Im Fokus stehen smarte Methoden und Tools für die Produktentwicklung der Zukunft. Bewerbungen für einen Redner-Slot sind ab sofort möglich – der Call for Papers läuft.

Smartes Condition Monitoring lässt sich auch ohne zusätzliche, kostentreibende Sensorik realisieren – wenn der Antrieb die relevanten Informationen liefert.

Daten einfach erfassen und austauschen, Zugang zu vielfältigen Informationen und eine beispiellose Interoperabilität – möglich macht's der „digitale Zwilling“. Gründe genug für einen Blick auf die neuesten Entwicklungen in der Welt der digitalen Zwillinge.

Sie sind Safety-Experte und kennen die Herausforderungen der Maschinensicherheit für Konstruktion und Entwicklung? Dann werden Sie Referent beim 8. Anwendertreff Maschinensicherheit unseres Schwestermagazins konstruktionspraxis am 30. September in Würzburg.

Wollen Konstruktion und Entwicklung den Herausforderungen der Produktentwicklung begegnen, sind neue Methoden und Tools gefragt. Wer dazu Lösungsansätze bietet, kann sich für einen Vortrag auf dem Konstruktionsleiter-Forum bewerben.

Sicher ist sicher: Der 8. Anwendertreff Maschinensicherheit findet am 30. September digital statt. Das interaktive Konzept bleibt dennoch bestehen.

Wie Konstruktionsleiter die Produktentwicklung effizient gestalten können und gleichzeitig die Kosten im Blick behalten, zeigen Experten auf dem Konstruktionsleiter-Forum am 21. September 2022 in Würzburg. Die Anmeldung ist ab sofort möglich.

Elektromechanische Antriebe spielen ihre Stärken immer dann aus, wenn es um komplexe Bewegungsabläufe geht. IMI Precision Engineering ergänzt das Portfolio daher um einen elektromechanischen Zylinder.

Flüssigkeiten mit wechselnder Viskosität punktgenau und prozesssicher dosieren – diese Herausforderung löst die Harro Höfliger GmbH mit Kleinservoantriebssystemen von Wittenstein Cyber Motor – aus gutem Grund.

Die digitale Vernetzung von Mensch und Maschine im Zeitalter der künstlichen Intelligenz steht im Mittelpunkt der Hannover Messe 2019. Weitere thematische Höhepunkte bieten die sechs Leitmessen.

Servoantriebe sind für Bewegungen mit hoher Präzision und Dynamik gemacht. Auch die Kupplungen müssen diesen hohen Anforderungen gerecht werden.

Die Fachzeitschrift Konstruktionspraxis hat das Programm des 2. Anwendertreffs Maschinenkonstruktion veröffentlicht: Am 21. Mai 2019 erfahren Konstrukteure und Entwickler in Würzburg, wie sich smarte Maschinen effizient konstruieren lassen.

Sollen in der Robotik oder Automatisierung Präzisionsgetriebe zum Einsatz kommen, stehen Konstrukteure vor der Wahl zwischen zwei verschiedenen Getriebearten: Planeten- und Zykloidgetriebe. Sie bieten jeweils unterschiedliche Vor- und Nachteile.

IMI Precision Engineering hat sich dem Lean-Konzept verschrieben. Zur Hannover Messe 2017 will das Engineering-Unternehmen mit drei neuen Plattformprodukten den Beweis antreten, dass die Fitness-Kur anschlägt.

Zykloidverzahnungen in Getrieben bieten eine Reihe von Vorteilen. Der Autor zeigt eine Übersicht – ausgehend vom klassischen „Grissongetriebe“ und der Wandlung zum „koaxialen Grissongetriebe“ über das „Zykloiden-Exzentergetriebe“ und dem „Compur-Getriebe“ hin zum „Zykloiden-Akbar-Getriebe“. Abschließendes Highlight ist ein zweifach ineinander gebautes gegeneinander spielfrei verspanntes „Zykloiden-Akbar-Getriebe“.

Komplette mechatronische Antriebslösungen bieten viele Vorteile gegenüber einzelnen Komponenten. Doch um ans Ziel zu gelangen, müssen zuerst einige wichtige Fragen beantwortet werden.

Herr Dr. Hoffmann, Antriebe werden effizienter, wenn die Komponenten optimiert sind. Doch das allein wird in Zukunft nicht mehr ausreichen, erklärt Dr. Bernhard Hoffmann von Siemens anlässlich der Markteinführung des Planetengetriebes Planurex 3.

Der digitale Wandel beschäftigt den Maschinenbau intensiv. Sein Gelingen hängt wesentlich davon ab, wie Entwicklung und Konstruktion mit dieser Herausforderung umgehen.

Die Hersteller von Antriebstechnik im ZVEI arbeiten gemeinsam am „Antrieb 4.0“. Warum, erklärt Bernhard Sattler vom Fachbereich Elektrische Antriebe im ZVEI, der konstruktionspraxis im Interview.

Werden statt Schneckengetrieben neue, patentiert Stirnradgetriebe für die Lenkung moderner Automobile eingesetzt, lassen sich die Kosten für die Lenkungsgetriebe deutlich senken.

Zahnradgetriebe sind gute, alte Bekannte in der Antriebstechnik. Doch schaut man genauer hin, zeigt sich: Auch sie geben der Antriebstechnik immer wieder neue Impulse. Daran wird sich auch in Zukunft nichts ändern.

Werkzeugsysteme sollen möglichst schnell, lange und effizient arbeiten. Entscheidend ist dabei auch der Einsatz der richtigen Motorspindel mit einer entsprechenden Drehzahl.

Prädestiniert für Handstücke mit hohem Leistungsbedarf bei limitiertem Bauraum sind die neuen Servomotoren, die Faulhaber für die Medizintechnik und die Robotik entwickelt hat. Die Antriebe haben es in sich.

Extruder können empfindlich reagieren: Oft reicht ein Fremdkörper in der Maschine, um ihr großen Schaden zuzufügen. Sicherheitskupplungen schaffen hier Abhilfe: Sie trennen An- und Abtrieb innerhalb weniger Millisekunden und schützen die Extruder so.

Torquemotoren können neben Asynchronmotoren auch Getriebemotoren, Motor-Riemenkombinationen oder Hydrauliken ersetzen. Wer bereit ist umzudenken, erreicht so enorme Verbesserungen.

Am 21. Mai 2019 findet der 2. Anwendertreff Maschinenkonstruktion statt. Ab sofort können sich Interessierte für einen der begehrten Redner-Slots bewerben. Der Call for papers läuft bis zum 31. Januar 2019.

Millionen von Motoren sollen sich in Zukunft einfach und kostengünstig warten lassen. Möglich macht es ein Sensor, der – wie ein Fitness-Tracker – am Elektromotor angebracht wird.

Aveva schließt sich mit der Sparte Industrie-Software von Schneider Electric zusammen. Ziel ist es, die digitale Transformation im gesamten Lebenszyklus von Anlagen und Betriebsabläufen bei Unternehmen in kapitalintensiven Branchen voranzubringen.

Das Amendement zur DIN EN ISO 13849-1 bringt sowohl Verschärfungen als auch Erleichterungen für die Risikobewertung. Maschinenbauer sollten sie dringend prüfen.

In keinem anderen Land der Welt sind so viele Produkt- und Markenpiraten tätig wie in China. Aus welchen Gründen ist die Fälschungsindustrie dort so stark? Warum bleibt das Vorgehen chinesischer Gerichte weitestgehend erfolglos? Und welche Strategien können deutsche Unternehmen anwenden, um Schäden durch Plagiate zu reduzieren? Mit diesen Fragen hat sich eine Studie beschäftigt.

Unser Autor hat fünf Herausforderungen an Maschinenbauer ausgemacht, bei denen innovative Antriebstechnik den Unterschied machen kann.

Unter dem Leitthema „Internet of Production für agile Unternehmen“ findet das Aachener Werkzeugmaschinen-Kolloquium (AWK) am 18. und 19. Mai 2017 zum 68. Mal statt. Aktuelle Forschungsergebnisse, neue Entwicklungen und Trends in der Produktionstechnik stehen im Mittelpunkt der Veranstaltung. In einer der geplanten Break-out-Sessions soll darüber hinaus das erste, mit Industrie 4.0 entwickelte Serienauto vorgestellt werden.

Wie sich digitale Entwicklungsmethoden und -tools sowie moderne Antriebskonzepte gewinnbringend nutzen lassen, zeigt der 1. Anwendertreff Maschinenkonstruktion.

Am 5. Juni 2018 veranstaltet konstruktionspraxis den 1. Anwendertreff Maschinenkonstruktion. Ziel des Kongresses ist es, Methoden und Technologien aufzuzeigen, die die Konstruktion moderner Maschinen ermöglichen.

PTC stellt mit Creo 5.0 die neueste Version seiner 3D-CAD-Softwaresuite vor. Sie ermöglicht es Anwendern, vom Konzept bis zur Fertigung eines Produktes in einer einheitlichen Entwicklungsumgebung zu arbeiten.

Kompakte Schneckenradgetriebe sind weit verbreitet, haben aber einen schlechten Wirkungsgrad. Besser schneiden Kegelradgetriebe im Monoblock-Gehäuse ab.

Antriebe in der Robotik müssen dynamisch und präzise arbeiten, gleichzeitig aber möglichst klein und leicht bauen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat solche Motoren geschaffen, ausgestattet mit Sicherheitsbremsen von Mayr Antriebstechnik.

Vor dem Hintergrund der smarten Fabrik ändern sich auch die Herausforderungen an die funktionale Sicherheit von Maschinen. Auf dem Anwendertreff Maschinensicherheit informieren Experten über wichtige Aspekte wie Security, Verkettung oder Mensch-Roboter-Kollaboration, aber auch die sichere konstruktive Gestaltung von Maschinen. Wer schnell ist, kann eine der 5 Freikarten gewinnen, die wir anlässlich des 5-jährigen Jubiläums der Veranstaltung für unsere Leser zurückgehalten haben.

Moderne Maschinenkonzepte verlangen nach hochperformanten und flexibel konfigurierbaren Antriebssystemen. Rexroth hat dafür sein Programm der Synchronservomotoren-Baureihe MS2N, mit Maximaldrehmoment von 4 Nm bis 360 Nm, um fremdbelüftete und wassergekühlte Varianten erweitert.

Dr. Ajei Gopal, CEO der Ansys, Inc., erklärt im Interview mit konstruktionspraxis, wie die Simulation den Konstrukteur unterstützt und welche Bedeutung Discovery Live für den Produktentstehungsprozess hat.

Sie suchen nach einem Getriebe, das nahezu geräuschlos läuft, äußerst kompakt in den Abmessungen ist und ein minimales Spiel aufweist? Eine Schweizer Entwicklung – das Torus-Getriebe – könnte die Lösung sein.

Eisenbahnunternehmen müssen die Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit ihrer Schienenfahrzeuge mit immer weniger Ressourcen steigern. Fortschrittliche Technologien und Materialien, auch bei den eingesetzten Gleitlagern, helfen dabei.

Ab dem Moment der Inbetriebnahme „veralten“ alle Informationen und Daten eines Produktes, die aus der Entwicklung vorliegen. Der Digitale Zwilling liefert Aussagen über den aktuellen Zustand aller relevanten Produkteigenschaften.

Wenn CAD- und CAE-Daten in der Berechnung und Konstruktion schnell nutzbar sind, lassen sich Optimierungsmöglichkeiten bereits in der frühen Entwicklungsphase darstellen.