Das Stahl-Informations-Zentrum Düsseldorf hat 2009 zum achten Mal seinen Stahl-Innovationspreis verliehen. Zum 20-jährigen Bestehen des Wettbewerbs haben Unternehmen insgesamt 644 Projekte eingereicht. Der Stahl-Innovationspreis ist mit insgesamt 70000 Euro dotiert, wie der Veranstalter mitteilt.

Zur Optimierung von Leichtbaustrukturen aus unterschiedlichen Werkstoffen wird die Entwicklung stoffschlüssiger Verbindungen vorangetrieben. Vielversprechende Ansätze bei CFK-Aluminium-Strukturen basieren auf einem fasergerechten integralen Werkstoffübergang. Er könnte das Nieten ablösen.

Destaco präsentiert fünf Produktneuheiten auf zwei Messeständen: Neben seinem Greifersystem bietet das Unternehmen Lösungen von einem Kraftspanner über eine elektrische Schwenkeinheit bis hin zu Hebel- und Schwenkspannern.

Das zu General Electric gehörende italienische Unternehmen Avio Aero hat in Cameri eines der größten Werke zum Bau von Triebwerksteilen für die additive Fertigung eingeweiht. Auf 2400 m² sollen bis zu 60 Maschinen Komponenten im „3D-Druck“ herstellen.

Die Herstellung von Bauteilen aus thermoplastischen Faserverbundkunststoffen profitiert vom Laserschneiden. Nach der Formgebung wird der überstehende Werkstoff mit hoher Schnittgeschwindigkeit konturgenau vom Teil getrennt. Die Produktivität zeigt sich bei großserientauglichen Bauteilen.

Mehr als 300 Teilnehmer kamen zum CCeV-Automotive-Forum 2012 der Carbon Composites e. V. (CCeV). Gastgeber war BMW. Der bayerische Automobilhersteller, der im nächsten Jahr das Elektroauto i3 mit CFK-Fahrgastzelle am Markt einführen wird, hatte die „BMW Welt“ in München als Veranstaltungsort zur Verfügung gestellt.

Leichtbau boomt. Vor allem Hochleistungs-Verbundwerkstoffe finden zunehmend den Weg in die Serie. Das gilt vor allem für Faserverbundkunststoffe (FVK) in der Luftfahrttechnik. Diesen Absatzmarkt will die Aluminiumbranche jedoch den Faserverbundwerkstoffen nicht kampflos überlassen. Sie rüstet werkstofflich auf.

Walzprofilieren oder Rollformen von Profilen ist ein Biegeverfahren, bei dem der Werkstoff durch eine hohe Anzahl von Walzenpaaren geformt wird. Das Material wird dabei in einen gewünschten Querschnitt geformt. Dieses Verfahren ist dann wirtschaftlich, wenn größere Mengen oder Längen hergestellt werden. Insbesondere sind Walzprofile für den automobilen Leichtbau interessant.

Der Anteil an Kunststoffteilen im Auto steigt immer weiter an - mittlerweile liegt er bei etwa 12 bis 15 %. Denn der Einsatz von Polymeren bedeutet nicht nur Gewichtsreduzierungund damit Kraftstoffeinsparung, sondern häufig auch geringere Produktionskosten im Vergleich zu Metallen. Der Kongress Kunststoffe im Automobilbau in Mannheim zeigt Flagge.

Aus Polypropylen als Schaum- und Vollmaterial entstehen robuste Verbundteile für den technischen Leichtbau. Der Partikelschaum geht dabei als Einlegeteil mit dem angespritzten Vollkunststoff auf einer Spritzgießmaschine eine dauerhafte mechanische Verbindung ein. Es wurden bereits Musterteile hergestellt.