Automobilhersteller ersetzen konventionelle Gussbuchsen durch beschichtete Zylinderlaufflächen, um die Motoren leichter und effizienter zu gestalten. Für die Vorbearbeitung der Laufflächen wurde ein Aufrauwerkzeug entwickelt, das eine optimale Haftung der Schicht sicherstellt und die Fertigungskosten senkt.

Der Stoff, mit dem Leichtbauträume künftig Wirklichkeit werden, heißt CFK – carbonfaserverstärkter Kunststoff. Einhergehend mit der Werkstoffentwicklung werden neue Fertigungstechniken benötigt, wie das Beispiel einer neuen Pressengeneration zeigt.

Umformpressen und ihre Umformwerkzeuge müssen zuverlässig wirtschaftlich arbeiten, meist rund um die Uhr. Würde ein solches Umformwerkzeug zu Bruch gehen, wäre das fatal. Deshalb braucht es Sicherungssysteme, die den Schaden verhindern. Eine Möglichkeit besteht in der Doppelblechkontrolle. Diese verhindert, dass zwei Bleche gleichzeitig in die Presse beziehungsweise das Presswerkzeug gelangen.

Leichtbau fördert die Energieeffizienz und Wirtschaftlichkeit bei der Herstellung und dem Betrieb von Produkten.

Zum vierten Mal war Augsburg die Hochburg in Sachen CFK-Thematik. Die Vorträge kreisten diesmal um den Hubschrauberbau, effektiven Reparaturmöglichkeiten von carbonfaserverstärkten Materialien, und natürlich war auch die Automatisierung ein wesentlicher Schwerpunkt des Events.

In den USA wurde das innovative Potenzial der 3D-Druck-Verfahren frühzeitig erkannt. Dort etablierten sich Unternehmen, die inzwischen über die meisten Patente zu diesen Verfahren verfügen, und dort sind rund 40 % der weltweit installierten 3D-Drucker aufgestellt – in Japan und Deutschland jeweils 10 %.

Neben den funktionalen Eigenschaften einer Lackierung spielen die dekorativen Eigenschaften eine immer wichtigere Rolle. Sie werden vor allem durch Farbe, Glanz, Abbildungsschärfe, Effekt sowie Oberflächenstruktur der Lackschicht geprägt. Letztere wird von den Materialeigenschaften des Lacks, den Applikations- und Prozessbedingungen sowie der Rauigkeit des Substrats bestimmt.

Fraunhofer-Forscher haben natürliche Verbundwerkstoffe entwickelt, die sich im Automobilbau nutzen lassen. Auf der Naturtec, der Fachschau für nachwachsende Rohstoffe auf der Grünen Woche in Berlin werden derzeit Ergebnisse vorgestellt, die zeigen dass biobasierte Polymere sich nicht nur für Verpackungen und Eingweggeschirr eignen.

Der Leverkusener Kunststofferzeuger Lanxess hat den Organoblech-Hersteller Bond-Laminates übernommen. Damit baut er sein Portfolio im Bereich Leichtbau aus. Im Fokus steht die Automobilindustrie.

In der Automobilindustrie wird Infrarotschweißen zunehmend wichtiger. Für das Fügen großer Kunststoffbauteile und komplexer Schweißnahtgeometrien wurden Anlagen entwickelt, die mit hochdynamischen Linearantrieben bisher unerreichte Geschwindigkeiten erzielen und so eine hohe Produktivität ermöglichen.