Neuartige Herstellungsmethoden für innovative Bauteile – so könnte das Motto für drei der insgesamt 31 Verbundprojekte der Effizienzfabrik lauten. Die ausgewählten Projekte zum Thema Leichtbau liefern interessante Erkenntnisse für die allseits angestrebte Ressourceneffizienz in der Produktion von morgen.

Mit acht innovativen Anwendungen präsentiere Engel Austria, wie sich die spezifischen Anforderungen der fünf Branchen Automotive, Packaging, Medical, Teletronics und Technical Moulding in effiziente und wirtschaftliche Spritzgießlösungen umsetzen lassen. Die Schlüssel für eine höhere Wettbewerbsfähigkeit können laut Engel sowohl maßgeschneiderte, hochintegrierte Systemlösungen als auch flexible Standardmaschinen sein.

Die Moulding Expo soll im Süden das werden, was die Euromold für den Norden ist. Am 10. März zog man auf de ersten Vorpressekonferenz Bilanz zum Stand der Dinge. Fazit des Veranstalters: Der Platz wird knapp, die Spannung steigt! 550 Aussteller wagen den Schritt nach Stuttgart in Sachen Werkzeug- und Formenbau sowie additiver Fertigung.

Die anisotropischen Eigenschaften von Faserverbundkunststoffe (FVK) verlangen nicht nur eine andere Konstruktionsweise, sie bieten auch konstruktive Möglichkeiten, die man von isotropen Werkstoffen wie Metallen her nicht kennt.

Aus einer neuen Gruppe von Stahl-Keramik-Verbundwerkstoffen lassen sich mithilfe von sinterartigen Verfahren endkonturnahe Teile und mittels plastischer Formgebung blechförmige und profilartige Halbzeuge mit zellularen Strukturen herstellen. Daraus ergeben sich neue Möglichkeiten für alle Arten des Leichtbaus.

Der Markt für Leichtbauanwendungen boomt. Einer der Innovationstreiber ist die Automobilindustrie. Zunehmend erhalten Bauteile aus Faserverbundwerkstoffen Einzug in den Fahrzeugbau. Zwei Kriterien beeinflussen dabei die Großserienreife bei CFK-Teilen: Zum einen sind das die Zykluszeiten, zum anderen die Stückzahlen, die für eine wirtschaftliche Fertigung erforderlich sind.

Göppingen (dk) - „Die Anforderungen an das Umformwerkzeug verändern sich permanent. Deshalb wollen vermitteln wir einen Überblick über die neuesten Trends und Entwicklungen“, begrüßte

Seit die CO2-Diskussion in Gang gekommen ist, spielt im Automobilbau der Wunsch nach Gewichtseinsparung und damit die Entscheidung für die Warmumformung eine große Rolle. Um eine Gewichtsreduzierung zu realisieren, kommen immer dünnere Bauteile aus hochfesten Stählen zum Einsatz.

Obwohl das Schäumen von Spritzgießteilen Einspareffekte und Qualitätsverbesserung verspricht, dauerte es lange, bis es bei den Maschinenherstellern einen Nachfrageschub ausgelöst hat. Er kam mit dem günstigeren Zugang zum Mucell-Verfahren, das den Markt für physikalisch geschäumte Spritzgießteile beherrscht.

Im Leichtbau sind Materialien gefragt, die hohe Festigkeit mit niedrigem Gewicht verbinden. Abrasive, faserverstärkte Kunst- und Verbundwerkstoffe sind hier erste Wahl; stellen aber Zerspaner vor gewisse Herausforderungen. Eine 14-lagige Werkzeugbeschichtung bringt nun schnittige Eigenschaften für eine optimierte Bearbeitung der Zukunftsmaterialien mit.